Konflikt MOL s prebivalci Štepanjskega naselja glede zaračunavanja parkiranja in sankcioniranja ilegalnega parkiranja avtomobilov v naselju zahteva premislek zunaj okvirov, ki jih je zastavil župan Janković in niso skladni z oktobra lani sprejeto Celostno prometno strategijo MOL: sedanja artikulacija konflikta kaže na način vladanja, ki ni sposoben nasloviti avtonormativnosti kot nezavedne predpostavke oziroma paradigme, ki determinira pričakovanja in ravnanja prebivalcev kot prometnih udeležencev. Sprememba prometnih navad in potovalnih načinov namesto vladovanja v stilu »mesto, to sem jaz« zahteva dialoški in vključujoč pristop kot pogoj, da se lahko enakovredno upošteva tudi možnosti zunaj hegemonskega okvira. V tem primeru bi se v primeru Štepanjskega naselja ne prepirali o tem, kdo je lastnik površin, kdo ima pravico odvoza nelegalno parkiranih avtomobilov, izstavljanja kazni za prekrške in postavljanja zapornic, temveč bi se poleg tega, kako v sodelovanju zagotoviti minimalno potrebno število parkirnih mest za avtomobile, pogovarjali tudi o tem, kako zagotoviti dovolj zmogljive, varne in udobne kolesarnice in kako odpraviti nekaj za kolesarje in pešce kritičnih mest, ki onemogočajo bolj varen dostop do mestnega središča in nakupovalnih centrov.